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更新時(shí)間：2023-10-26 
瀏覽次數(shù)：677德國(guó)米銥電容位移傳感器剎車盤厚度檢測(cè)系統(tǒng)
剎車盤是汽車制動(dòng)系統(tǒng)的重要部件。剎車盤的厚度對(duì)于制動(dòng)效果提供有力支撐，輪間制動(dòng)平衡，行車抖動(dòng)等方面至關(guān)重要。傳統(tǒng)的剎車盤厚度檢測(cè)方式是采用千分表接觸測(cè)量發展空間，效率低且很難實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)，從而無法全面用于剎車盤生產(chǎn)環(huán)節(jié)厚度的檢測(cè)有所應。德國(guó)米銥公司最新推出的剎車盤厚度檢測(cè)系統(tǒng)（Disc Thickness Variation-DTV), 采用4通道高精度電容位移傳感器足了準備，解決了剎車盤冷卻孔帶來的檢測(cè)偏差，成為大型汽車制造企業(yè)監(jiān)控剎車盤厚度變化的革命性解決方案著力提升。
DTV 系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：
| → 非接觸盤狀厚度檢測(cè) | → 配套綜合軟件 |
| → 多軌道同步檢測(cè) | → 實(shí)時(shí)評(píng)估測(cè)量結(jié)果 |
| → 測(cè)量頻率可達(dá)20kHz, 適合高動(dòng)態(tài)測(cè)量 | → 通過網(wǎng)絡(luò)界面輕松完成參數(shù)設(shè)定 |
| → 堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)深刻內涵，使用壽命長(zhǎng) | → 模擬量信號(hào)，Ethernet重要意義， EtherCAT |
采用capaNCDT DTV電容位移傳感器測(cè)量系統(tǒng)交流等，電容位移傳感器被安裝于剎車盤兩側(cè)，檢測(cè)剎車盤厚度各方面。剎車盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來防控，可以檢測(cè)整個(gè)圓周的厚度變化量。 測(cè)量可以通過使用多支電容位移傳感器或直接使用CSH1.4FL多通道傳感器完成適應性。測(cè)量可以在實(shí)驗(yàn)室堅實基礎，路測(cè)或車輛維修環(huán)節(jié)使用稍有不慎。DTV電容位移傳感器厚度檢測(cè)系統(tǒng)還可以用于移動(dòng)檢測(cè)目的，如質(zhì)量保證和質(zhì)保期維修等地。
| 堅(jiān)固的多通道電容位移傳感器最為顯著，適合實(shí)驗(yàn)室和路測(cè) 創(chuàng)新型CSH1, 4FL多軌道電容位移傳感器包含四支電容傳感器，集成到一個(gè)外殼內(nèi)規定。因此可以同步測(cè)量剎車盤上的四條軌道環境。 在剎車盤對(duì)側(cè)鏡像安裝另外一支CSH1.4FL電容位移傳感器，可以精準(zhǔn)測(cè)量剎車盤的厚度變化高質量。該系列電容位移傳感器采用特殊的陶瓷基片相對簡便，保護(hù)傳感器不受機(jī)械和熱力學(xué)負(fù)載影響，同時(shí)提高了溫度穩(wěn)定性流程。即使在環(huán)境溫度波動(dòng)的情況下合作，也可以進(jìn)行精準(zhǔn)測(cè)量。 配合DT6220控制器助力各業，四支電容位移傳感器可以同步處理極致用戶體驗。源于高采樣頻率，動(dòng)態(tài)測(cè)量頻率可達(dá)5kHz (-3dB)應用。數(shù)據(jù)輸出格式包括模擬量輸出建議，或Ethernet/EtherCAT接口。直觀的網(wǎng)絡(luò)界面使快速臺上與臺下，簡(jiǎn)便設(shè)置傳感器和控制器的參數(shù)成為可能用的舒心。 |  |
 | 移動(dòng)使用 移動(dòng)工具箱包含兩通道控制器，軟件集聚效應，兩支電容位移傳感器以及配套電纜和支架集成。工具箱可以用于臨時(shí)測(cè)量剎車盤厚度。DTV剎車盤厚度偏差數(shù)據(jù)可以通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行評(píng)估互動講。德國(guó)米銥公司提供的剎車盤厚度偏差測(cè)量軟件被安裝于控制內(nèi)穩定性。該軟件具有可以隱藏剎車盤上圓孔的功能。智能的算法允許無需附加編碼器過程中，就可以進(jìn)行通用型評(píng)估非常完善。 |
汽車剎車盤的厚度必須高度均勻。剎車盤不一致性全面革新，跳動(dòng)或磨損可能會(huì)導(dǎo)致剎車片失去與旋轉(zhuǎn)剎車盤的良好接觸作用。
剎車盤厚度測(cè)量可以在測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行，也可在路測(cè)和車輛維修車間中采用非接觸電容位移傳感器行業分類，兩支正對(duì)安裝技術特點，從剎車盤兩側(cè)測(cè)量厚度值。隨著剎車盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)圓周上的厚度變化都可以測(cè)量到凝聚力量。
單支探頭上排布了四個(gè)通道電容位移傳感器有所提升，可以實(shí)現(xiàn)多軌道厚度測(cè)量。 特殊的DTV專用軟件可以計(jì)算和發(fā)送厚度值在時(shí)間軸上的分布新的力量，并提供實(shí)時(shí)測(cè)量值評(píng)估先進水平。
創(chuàng)新的4通道傳感器
CSH1,4FL是特殊的多通道傳感器。4支電容位移傳感器集成在緊湊的外殼內(nèi)全面展示，并彼此獨(dú)立運(yùn)行重要平臺。 緣于這種特殊的結(jié)構(gòu)，使用者可以同時(shí)測(cè)量剎車盤上的四條軌跡結構。德國(guó)米銥公司還采用了特殊的陶瓷基底更適合，保護(hù)傳感器免于機(jī)械外力和溫度變化的損傷高效，且可以提供超高溫度穩(wěn)定性溝通協調，這對(duì)于環(huán)境溫度波動(dòng)的情況格外重要。
為了實(shí)現(xiàn)高精度厚度測(cè)量體系，DTV系列電容位移傳感器可以鏡面反轉(zhuǎn)安裝保障性，兩支相對(duì)安裝于剎車盤兩側(cè)，大大減少了安裝難度責任製。
高采樣頻率的電容位移傳感器控制器十分落實，適合高動(dòng)態(tài)測(cè)量。DTV剎車盤厚度測(cè)量系統(tǒng)采用了DT6220系列電容位移傳感器控制器規則製定，四支電容位移傳感器同步工作製造業。源自該系列電容傳感器控制器超高，動(dòng)態(tài)測(cè)量頻率可達(dá)5kHz (-3dB)關規定。
該測(cè)量系統(tǒng)可以通過模擬量接口或數(shù)字量Ethernet/EtherCAT接口輸出發展基礎。客戶友好的網(wǎng)絡(luò)軟件界面允許用戶簡(jiǎn)單迎難而上，快速地調(diào)試傳感器和控制器積極。
 | DTV軟件
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德國(guó)米銥公司其他關(guān)于剎車盤檢測(cè)的應(yīng)用案例：
 | 剎車盤溫度測(cè)量 為了優(yōu)化剎車制動(dòng)系統(tǒng)產業，需要在路測(cè)過程中檢測(cè)剎車盤溫度變化。為此情況較常見，一支德國(guó)米銥紅外溫度傳感器被用于測(cè)量剎車盤溫度可持續，從而最大可能性上實(shí)現(xiàn)非接觸測(cè)量的最大精度◇w製；跍囟刃畔嫿?，可以在運(yùn)行過程中獲得負(fù)載信息，并最終用于優(yōu)化制動(dòng)系統(tǒng)探討。 |
 | 區(qū)分剎車盤 在安裝剎車盤之前不負眾望，需要根據(jù)不同產(chǎn)線對(duì)應(yīng)的制造商高效流通，使用正確的剎車盤。德國(guó)米銥公司2D激光掃描輪廓儀傳感器可以測(cè)量剎車盤冷卻片間距精準調控，從而識(shí)別和分類剎車盤功能。 |
 | 測(cè)量剎車盤跳動(dòng) 剎車過程中，紅熱的剎車盤會(huì)產(chǎn)生變形解決，采用德國(guó)米銥公司藍(lán)光激光傳感器可以非接觸測(cè)量該變形量的幅度預期。德國(guó)米銥高品質(zhì)噪音過濾器被集成到傳感器內(nèi)部，可以實(shí)現(xiàn)接收單元不受紅熱發(fā)光剎車盤的影響幅度。源自米銥激光位移傳感器的大安裝距離結構，其可以原理剎車盤安裝。 |
 | 剎車盤負(fù)載情況下的變形量 為了獲得剎車盤在負(fù)載情況下精確的變形量貢獻，可以在工作環(huán)境下規模最大，采用德國(guó)米銥公司高精度電容位移傳感器進(jìn)行測(cè)量。德國(guó)米銥公司電容位移傳感器具有超高溫度穩(wěn)定性統籌，可以實(shí)現(xiàn)溫度劇烈變化的情況下仍能獲得穩(wěn)定的測(cè)量值最深厚的底氣。 |
 | 剎車盤幾何形貌測(cè)量 不同材質(zhì)的剎車盤需要在測(cè)試臺(tái)上進(jìn)行磨損檢測(cè)。緣于不同表面特性（啞光振奮起來，反光品質，粗糙，光滑）深入各系統，激光位移傳感器被用于檢測(cè)剎車盤表面形貌解決問題。激光位移傳感器被安裝于移動(dòng)機(jī)構(gòu)上，檢測(cè)旋轉(zhuǎn)中的剎車盤預下達，檢測(cè)頻率可達(dá)50kHz的有效手段。 激光位移傳感器還可以測(cè)量新剎車盤磨損瑕疵，甚至是極微小的裂紋責任。 |
 | 剎車盤間隙測(cè)量 剎車盤生產(chǎn)過程中應用情況，必須嚴(yán)格控制不同尺寸。一個(gè)關(guān)鍵尺寸是剎車盤盤間間隙組建，以確保成品剎車盤有良好的冷卻效果表現。2D激光輪廓掃描傳感器（線激光傳感器）可以高精度測(cè)量盤間間隙，除此以外深刻變革，激光傳感器還可以測(cè)量剎車盤之間的相對(duì)位置結論。旋轉(zhuǎn)剎車盤可以測(cè)量一周上的所有尺寸信息。 |
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